杭州不仅仅孕育出了科技六小龙，也出现了“非常六加一”——可以减少全球“开门杀”死伤的爱心技术“杭式开门法”。
近日，在杭州工作的王师傅历时多年研发、修正技术已经趋于成熟的“开门杀”解决方案——“杭式开门法”，开始在杭州少量出租车开始首次试用，同时期望社会测试以及修正后，最终能同时实现在新车预装和旧车加装。该开门法边防边教，在预防“开门杀”的同时，还可培养出好的开门习惯。
“杭式开门法”与“荷式开门法”
“开门杀”的社会危害有目共睹，是一种被好多人忽视又无法根本性解决的社会问题，每年给社会造成的死伤数量及其庞大，几乎每个人都有身边熟人被“开门杀”的事例。有过统计的北京仅仅一年造成的“开门杀”就有上千起。
“荷式开门法”的解决方案是一种由荷兰人发明的人力解决方案，主要内容为人工教学反手开车门，强迫自己回头看后方，作用明显，尽管无数交警和媒体为此教学，传播率仍然太低，现实生活中使用率更低。况且不学驾照的老人、孩子几乎是教学盲区，就算是学会了也可能因为事情紧急而忘记使用，所以尽管无数人为之努力，不易传播的特性和人为易忘记的特性使其仍然效果有限。
“杭式开门法”则并非人工开门法，是一种在不改变现有汽车使用习惯的前提下，全部依靠设备的硬件解决方案。主要内容为，解安全带就启动开关，启动车内语音灯光提示“请慢一点开车门，注意后方来车”，同时车外转向灯提示后方来人来车。就算没有系安全带，还有内把手感应开关可以启动提示。该方法不但可以减少“开门杀”，还可以教学培养乘客良好的开车门习惯。
解安全带就语音灯光提示后方来车
解安全带就语音灯光提示后方来车（研发时实验品）
接近内把手感应开关就提示后方来车
“杭式开门法”看起来简单，其实是经过了多次修正之后的结果。最开始仅仅是内把手感应开关提示，实际使用时候发现，从感应到要开车门到已经开车门，较快的人仅仅只有0.7秒，造成了边提示边撞人的可能。但是从解安全带就开始提示，则最少提前了3-10秒，让车内外都有了足够的生理反应时间，真正的解决了毫米波雷达等高科技无法判断人什么时候开车门的问题。再说语音提示，早期的“开门注意后方来车”让很多人不明所言，思考之间容易发生歧义。换成指令式语言“请慢一点开车门…”，乘客则无需思考，服从即可。
再就是原先的电动锁车门方式被淘汰，因为飞机都不敢用电动方式开关门，纯电动开关车门无疑对紧急逃生存在巨大安全隐患。还有更多强制慢开技术，比如开两次车门等，因为改变了原车开车门习惯，不同的车不同的开车门方法，也有可能搞乱人的条件反射的生理记忆，影响紧急情况乘客逃生。毫米波雷达探测后方来人来车的技术因为成本高昂，相当于“杭式开门法”成本的几十倍，在下雨天等多种状况下还会失效，并且受限制于车辆停偏或者因无法判断乘客什么时候下车，采用了时速低于三公里等即启动后方来车探测，就造成了许多红绿灯误报，过多误报容易造成警示麻木，许多方案在六年研发中一一被淘汰，最后既不寄生于电动、又没有改变约定俗成的使用习惯，并且成本低廉的“杭式开门法”成为了目前全球最容易推广，且效果最好的开门法。
“杭式开门法”可以新车预装和旧车无损加装
“杭式开门法”本着一次完善并引领全球的原则，进行最后采纳群众意见做最后修正。最先推出的是旧车无损安装款，基本实现方式如下。
主机安置在方向盘下方，并且卡住转向灯操作手柄。
安全带无线开关安装在安全带锁扣上面，在解安全带时候，可以发射无线信号给主机，主机开始播放“请慢一点开车门，观察后方有没有来车”，同时灯光闪动提示。同时主机用外力操纵转向灯，提示车外后方来人来车。
同理，车门内把手有一个感应开关，也可以在接近内把手时候发射无线信号给主机，得到语音灯光提示。
发明人称，期望后装产品成本控制在七十元以下，便于普及。
同时，主机上还有一个驾驶员可以直接操作的按钮，还可以调解音量高低。当然在新车预装时候，可以在时速0公里时候，拨动转向灯操纵杆就可以语音灯光提示，无需再加一个按钮。
“杭式开门法”期望杭州市民和爱心企业参与建议
研发者王师傅也是一位社会公益的无偿献血人士，个人无偿献血已经达一百多次。他也是因为老家邻居死于“开门杀”车祸才立志研发的。
“开门杀”市场庞大，仅仅中国每年就有两千万新车，再加上几亿的旧车，就算仅仅普及率百分之一，也可以产生一定的社会效应。这不是少量人可以完成的，也期望得到爱心媒体、自媒体、生产企业的帮助，每早投产一个月，就可以减少一个月的死伤。期望能有能力企业可以捐赠给出租、网约车等窗口行业，用来试验修正并带动整个汽车行业。当然了，在获得有关部门批准的情况下，可以留下企业的语音或者文字广告，让社会知道企业的正能量。
由衷期望“杭式开门法”这一造福人类的爱心工程，能够早日为减少民众死伤贡献力量，同时也希望能由杭州引领这场汽车行业的革命，能够真正成为杭州名符其实的“非常六加一”。
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